У доповнення до інформації Департаменту транспортної політики від 15.05.2006 р. повідомляємо, що у країнах Європейського Союзу 15 березня 2006 року була прийнята Постанова ЄС № 561/2006 щодо гармонізації певного соціального законодавства, що стосується автомобільного транспорту та внесення змін до Постанови Ради (ЕЕС) № 3821/85 та (ЕС) № 2135/98 та відміни Постанови Ради (ЕЕС) №3820/85, яка набула чинності частково 1 травня 2006 року у частині введення цифрових тахографів у країнах ЄС та у квітні 2007 року набуде чинності у цілому, зокрема, у частині введення нових правил режиму праці та відпочинку водія.
У зв’язку з набуттям чинності цієї Постанови на рівні Міжнародного Союзу автомобільного транспорту (МСАТ) та Комітету з внутрішнього транспорту ЄЕК ООН (КВТ ЄЕК ООН) під час чергових засідань обговорюється необхідність внесення змін до положень Угоди ЄУТР, які спрямовані на посилення вимог до режиму праці та відпочинку водія відповідно Постанови ЄС № 561/2006. (Додається)
АсМАП України вкрай стурбована можливими змінами, тому бере активну участь у засіданнях на цих рівнях.
Так, українська делегація прийняла участь у засіданні Комісії МСАТ з соціальних питань, яке відбулось 6 жовтня 2006 р. у м. Брюссель, де обговорювалась та була вироблена Позиція МСАТ щодо введення нових правил ЄС, та за результатами дискусії спільно з російською стороною підтримала таку позицію: “... існуюче нормативне законодавство ЄС та запропоновані поправки до ЄУТР не достатньо гнучкі, щоб виконати потреби усіх транспортних операторів, тому МСАТ не може повністю підтримати поправки, запропоновані до Угоди ЄУТР”.
Ця позиція МСАТ мала бути оголошена під час засідання Робочої групи по автомобільному транспорту КВТ ЄЕК ООН, яке відбулось 17-19 жовтня 2006 р. у м. Женева, в якому українська делегація також брала участь з метою відстоювання позицій наших перевізників.
За результатами засідання Робочої групи ряд Договірних сторін ЄУТР (Росія, Україна з одного боку та ЄС з іншого) не можуть дійти суттєвої згоди по наступних пунктах поправок ЄУТР:
